纯电动货运为城市物流摘下三顶高帽

发布时间:2020-05-17 07:30:00

在物流和货运方面,你可能会想到大“擎天柱”,开始时滚滚的黑烟,有着自己大盲区的高大出租车,强大而顽固的惯性,以及害怕跟不上对方的步伐。为商业流通创造了巨大价值的货物运输系统,一直没有得到人们的良好对待,特别是物流车辆通常具有高能耗、高排放、高污染的特点。这三顶高帽是我国节能减排和环境治理的重要对象,也是城市管理者爱恨的原因

在物流和货运方面,你可能会想到大“擎天柱”,开始时滚滚的黑烟,有着自己大盲区的高大出租车,强大而顽固的惯性,以及害怕跟不上对方的步伐

为商业流通创造了巨大价值的货物运输系统,一直没有得到人们的良好对待,特别是物流车辆通常具有高能耗、高排放、高污染的特点。这三顶高帽是我国节能减排和环境治理的重要对象,也是城市管理者爱恨的原因。

除了城市交通和环境的压力外,纯电动物流车辆更多的是由自身的硬需求和市场供给驱动。随着国家目录的确定、路权的放开和电费的降低,将有力地刺激电动物流车辆的生产和销售。受政策利好、运力需求增加、技术进步、成本降低、产品供应增加等因素影响,纯电动物流汽车将成为新能源产业链中最具爆发力的环节,并将逐步成为新能源汽车发展的“领头羊”。

随着我国物流、快递、电子商务、微商、城市配送、冷链物流、租车、管家、搬家、融资租赁、网上租车等行业的快速发展,对畜禽车辆的需求必将增加。在强劲的市场需求和政策推动下,纯电动物流汽车将出现爆发式增长。纯电动动物物流车市场空间巨大,潜在市场高达300万辆。预计2018年纯电动物流汽车销量将达到15-20万辆,未来5年复合增长率达到50%。2020年,销量有望攀升至50万辆,市场机会达到2000亿辆。

良好的政策环境是电动物流车辆大规模应用的前提。2018年初,政府发布《关于促进电子商务与快递物流协调发展的意见》,提出鼓励快递物流领域加快新能源汽车的使用,逐步提高新能源汽车的比重。

据不完全统计,北京、上海、深圳、天津等20多个省市出台了电动物流汽车优惠政策,在购车补贴、充电设施补贴、交通便利等方面给予支持。

近年来,在补贴、税收减免、路权开放等因素的刺激下,我国电动物流汽车呈现出快速发展的趋势。电子商务、快递和城市配送的增长,以及运输能力需求的增加,刺激了电动物流车辆的市场需求。京东、彩鸟、顺丰、圆通、中国邮政等大型物流企业纷纷提出推广数万辆甚至上百万辆电动物流车的计划。

虽然电动物流车在我国的推广取得了显著成效,但其在物流车总量中的渗透率仍不足2%,市场替代空间巨大。相关机构预测,2018年我国电动物流汽车销量将达到20万辆。综合各种因素,我们认为电动物流汽车的发展趋势已经形成,是不可逆转的。